途經漢口站的高鐵乘客最愛訂什麼餐具（途經漢口站的高鐵乘客最愛訂什麼餐）

2023-09-20 08:03:53

漢口火車站12306網絡訂餐配送中心 記者鞠頔 攝

漢口火車站12306網絡訂餐配送中心忙碌的工作人員 記者鞠頔 攝

長江日報融媒體2月11日訊 今年春運，網上訂餐服務首次被「搬上」高鐵動車，這讓長途乘車的旅客有了多樣化選擇。近日，長江日報記者探訪漢口火車站12306網絡訂餐配送中心。作為全國27個可接受網上訂餐的車站之一，途經漢口站的旅客不下車，就能品嘗到中西快餐及湖北特產。

中餐更受歡迎，魚香肉絲飯成「爆款」

9日上午11時，長江日報記者來到漢口火車站2樓，穿過擁擠的候車大廳走至東北角，就到了12306網絡訂餐配送中心，這裡承擔著途經漢口站的高鐵動車網絡訂餐接單、收貨和配送任務。

正值午餐時分，數十平方米大的屋子內擠滿了配送員。屋子中央，分揀區整齊地碼放著送餐保溫箱，配送員正與商家逐單核對餐食品類、數量。確認後即前往站臺，等候列車進站、送餐。

「永和的魚香肉絲飯，再加一份。」另一張桌子上，配送中心調度員趙春節緊盯電腦屏幕，不時刷新查看是否有新的訂單，並登記下來。在漢口站網絡訂餐商家微信群裡，她還不時催促商家儘快將餐食送達。

趙春節告訴長江日報記者，當天從早上到中午11時30分，漢口站一共接了107單。從春運期間每天接單情況看，魚香肉絲飯成為「爆款」產品，剁椒牛肉飯和巖燒雞腿飯也很暢銷，本地特產則以小胡鴨最受歡迎。

趙春節說，這幾款最暢銷餐食的價格都在18～38元，和實體店的價格基本相同。去年夏天，高鐵訂餐剛剛上線時，旅客大部分都愛點洋快餐。春運期間，中餐則更受歡迎。

配送中心負責人丁亞梅介紹，春運以來，武漢站和漢口站每天總共可接400多單。目前兩站有永和、美味驛站、真功夫、李先生、肯德基、德克士等多家中西快餐連鎖店入駐。湖北特產品類更豐富，包括小胡鴨、洪湖藕帶、孝感米酒和黃石港餅等幾十個品種。每位旅客最多可購買3單產品，且每單不超過500元、重量不超過5000克。

餐食送達旅客要經「五雙手」，從製作到用餐不得超過2小時

春運前，鐵路部門對動車組列車網際網路訂餐服務進行升級，訂餐預訂時限由開車前2小時壓縮至開車前1小時。

丁亞梅告訴長江日報記者，看似只提前1小時，但整個製作、配送流程壓力極大。旅客如提前1小時下單，最遲半小時後，商家就要將餐食送到配送中心。15分鐘後，配送員將在站臺就位，等候列車到來。

在這一小時，餐食會經過「五雙手」：商家製作、商家配送、配送中心收貨保存、配送員送達站臺、列車工作人員接餐。

「配送員每天都要跟高鐵『賽跑』。」丁亞梅表示，不同於普通網絡訂餐，配送員可以跟點餐者打電話商量晚到一會兒，但火車不等人，鐵路網絡訂餐對配送時間要求更高，一定要準時、準點。

正因如此，配送中心對平臺商家設置的準入門檻也很高。記者了解到，首先商戶需具備半小時內製作大量快餐的能力，還要能滿足多種付款方式，餐食衛生等級均須達到B級或以上。

她說：「給旅客的餐食還要保證溫度、品質，如遇列車晚點過久，中心會根據列車到達時間，讓商家更換飯菜，以保證餐食從製作到用餐不超過2小時，如過了這個時限，必須丟棄。」

「外面的外賣員能騎電動車，咱們靠的就是兩隻腳。」去年夏天，漢口站12306網絡訂餐配送中心成立，剛剛大學畢業的葉生就來到這裡做起配送員。他的任務是，將送來的餐食核對後放入保溫箱，再一路小跑趕到站臺等候，待列車進站停穩，與列車人員交接，再回中心接單。

葉生每天至少要在站臺和配送中心之間往返12個來回，每趟用時20～30分鐘，一個來回要走約1700步，他算每天下來要走2萬多步，微信好友運動圈榜首長期被他佔據。

「忙得像陀螺，一趟接一趟地跑。」葉生告訴記者，有時一個訂單裡有幾十份餐食，一次要背五六個保溫箱。中午的飯點也是他最忙的時候。直到下午兩三點，送餐工作告一段落，配送員才能開始吃午飯。

武漢鐵路旅行服務公司相關負責人表示，讓旅客吃到品相、口感俱佳的餐食，是工作人員的共同心願。為提升服務質量，目前，他們也在鼓勵商家研製更多品類的餐食。同時，經常被旅客投訴或未按規定時間送達造成漏單的，該店將在12306外賣平臺下線。(記者鞠頔 實習生王謙 劉呈 通訊員陳昕)

【編輯：朱豔琳】