f80戰鬥機對比米格15（被叫做油挑子的F-80戰鬥機）

2023-09-23 12:50:34 3

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洛克希德生產的F-22戰鬥機和F-35戰鬥機為大家所熟知，不過這家軍工企業的噴氣式戰機成名作卻是75年前的P-80「流星」戰鬥機，後又叫做F-80戰鬥機。這是美國第一種投入使用的噴氣戰鬥機，與英國的同類飛機一樣，這種飛機也採用了常規布局，成為第二次世界大戰後5年中美國戰術戰鬥轟炸機中隊和戰鬥截擊機中隊的主力。XP-80原型機是圍繞一架德·哈維蘭H-1噴氣飛機設計的，這架H-1飛機於1943年7月交付美國，僅僅143天後XP-80便生產出來了，於1944年1月9日首飛。

美國參與的冷戰第一場戰爭中，F-80C戰鬥機和F-86A戰鬥機編隊飛行。後面的三個四機編隊就是「油挑子」

F-80 飛行員坐在簡陋的彈射座椅上，座艙輕微加壓。由於沒有合適的空調和通風設備，在炎熱潮溼的室外環境中，座艙很容易過熱。「流星」家族的一大特徵就是機翼油箱，在前線，這種油箱非常必要，也正是因為這種外形特徵，志願軍空軍喊它「油挑子」。F-80戰鬥機的機翼油箱有三種——小一些的洛克希德式油箱，翼尖下方掛載的三澤油箱（因為這種油箱是美國三澤基地的機械師發明的），或者在翼尖掛載弗萊徹油箱。

F-80A戰鬥機，翼尖下面就是較小的洛克希德「原裝」的油箱

1945年4月，兩架YP-80被運往英國，交付第8航空隊，另外兩架運往義大利，但是這些飛機在歐洲還沒有進行作戰飛行，戰爭就結束了。1945年年底，早期生產型P-80A交付美國陸軍航空隊第412戰鬥機大隊，1946年7月改稱第1戰鬥機大隊，下轄第27、第71和第94戰鬥機中隊。

大一點的三澤油箱

1948年7月12日，作為對蘇聯封鎖柏林的回應，戰略空軍司令部命令第56戰鬥機聯隊（戴維·先令中校率領）的16架洛克希德F-80A離開密西根州塞爾弗裡奇機場，途徑緬因州道空軍基地、加拿大拉布拉多市鵝灣、格陵蘭島布魯易西方一號機場、冰島雷克雅未克，最終降落在英國斯託諾韋，這次橫跨大西洋的飛行耗時5小時15分鐘。7月21日，這些戰鬥機又飛往漢普郡奧迪厄姆。在奧迪厄姆稍作停留，F-80飛往德國福斯滕費爾德布魯克參加為期6周的演習，包括為B-29護航，之後這些飛機返回美國。

F-80A戰鬥機的弗萊徹油箱，這種油箱的特點是更大一些，油箱後部有一個小翼，掛載翼尖外側，而不是下面

同年8月初，美國海軍「西西里」號航空母艦和美國陸軍「基施鮑姆」號運輸艦將第36戰鬥機聯隊的72架F-80運往英國格拉斯哥，經過卸載和檢修之後，這些飛機分別於8月13日和20日飛往德國福斯滕費爾德布魯克。P-80A之後是P-80B，F-80C（P是英文「驅逐機」的首字母，此時更換為「戰鬥機」的首字母F）是主要的生產型號。在前線，F-80C是主力戰鬥轟炸機，在前4個月內出擊15000架次。飛行員發現這種飛機非常適合低空掃射，但是F-80卻並不比雅克夫列夫和拉沃金活塞戰鬥機的機動性高多少，更別說美國的噴氣式飛機最初都攜帶著炸彈和火箭彈執行對地攻擊任務。

F-80C戰鬥機向北方的目標投擲凝固汽油彈

儘管有這些不足，F-80還是擊落了多架飛機。1950年6月28日，即開戰第三天，F-80首開戰果，駐紮在日本板附的第35戰鬥機中隊（綽號「美洲豹」）成為美國第一支擊落敵機的噴氣機中隊。交戰時，F-80正在為北美「雙發野馬」護航。雷蒙德·E.席勒耶夫上尉率領4架飛機進入漢城地區，發現了4架伊留申伊爾-10編隊正試圖攻擊從漢城金浦機場起飛的美國運輸機，4架伊爾-10全被擊落。「流星」的歷史地位註定無法代替——1950年11月8日，第51戰鬥機聯隊的拉塞爾·布朗少尉擊落了一架米格-15噴氣戰鬥機，這也是歷史上第一次噴氣機對噴氣機的空戰。