湖北新建4條高鐵規劃（湖北今年將重點推進13條高鐵）

2023-04-12 21:59:55 2

湖北是全國鐵路網絡中的重要的樞紐，因為湖北地處我國中部，位於沿江經濟軸線和京廣經濟軸線交匯的區域，這也是全國最重要的一橫和一縱。

所以湖北的鐵路地位很高，尤其是武漢，在民國時期就是全國的鐵路交通樞紐。高鐵時代初期，武漢更是全國排名前五的樞紐城市。

但是隨著東部和西部各省高鐵建設的突飛猛進，2021年的時候湖北高鐵總裡程只佔到全國第14位，跟交通地位和經濟地位完全不匹配。

十三五中後期，湖北高鐵建設開始提速，終於開始結出碩果。2022年全省高鐵總裡程達到2064公裡，排名跟之前上升了6位，成為全國第8位。

十四五時期，依然是湖北高鐵大幹快上的關鍵期，2023年湖北將重點推進13條高鐵。

今年湖北在建的高鐵項目有荊荊高鐵、襄荊高鐵、西安至十堰高鐵、沿江高鐵武漢至宜昌段、鄭萬高鐵聯絡線。

其中前面4個，都是湖北在十三五末期明確的確保開工的4個項目，但是進度不一。只有荊荊高鐵實現了既定時間節點開工的目標，其餘都有所延遲。

荊荊和襄荊兩大高鐵項目，共同形成湖北中部新的南北向高鐵通道，對於構建湖北多通路的高鐵網絡具有重要意義。

西十高鐵是福銀高鐵的重要組成部分，也是漢十高鐵打通省際通道的關鍵。

湖北今年明確開工的高鐵項目有：武漢樞紐直通線、沿江高鐵合肥至武漢段、沿江高鐵宜昌至涪陵段。

其中前面2條是十三五末期湖北爭取開工的項目，進度不是太理想。

武漢樞紐直通線是沿江和福銀兩大高鐵的組成部分，後面2條都是沿江高鐵的一部分，尤其是宜昌至涪陵高鐵可謂是後來居上。

從這3條高鐵項目來看，都是國家八縱八橫主通道的組成部分，這也是響應國家十四五期間貫通八縱八橫高鐵網的要求。

湖北省在今年還將加快5條高鐵的前期工作，分別是京九高鐵阜陽至黃岡段、呼南高鐵宜昌至常德段、武漢樞紐直通線東延線及福銀高鐵補強工程、合康高鐵隨州至信陽段、荊州至嶽陽高鐵。

這幾條高鐵中，進度最快的當屬京九高鐵阜陽至黃岡段，已經進入勘察設計階段，但再沒有新進展。

宜常高鐵的線路發生較大的變化，估計會啟動新的勘察設計程序，何時開工尚存疑問。

武漢樞紐直通線東延線及福銀高鐵補強工程，是湖北為了武鄂黃黃都市圈新增加的規劃，放棄了原來的武鹹城際延伸至南昌的想法，而是從武漢新城中間穿過，重新修建至黃石、南昌的高鐵新線。

合康高鐵隨州至信陽段，納入了國家十四五研究規劃。現在合康高鐵北線方案（河南）進度很快，所以湖北為了爭取主動，提前啟動隨州至信陽高鐵。

荊嶽高鐵自去年6月份提出後，一直都是湖北重點推進的新項目，是荊荊高鐵南延線的重要組成部分，可以形成湖北乃至全國中部，通往廣東的新高鐵通道。不過尚未納入國家十四五規劃，現在湖北和湖南正在努力，爭取進入國家修編規劃，為十四五時期開工打下基礎。

從湖北明確的今年重點推進的13條高鐵來看，又一條高鐵意外落選，這就是仙洪監城際鐵路。這條鐵路已經進入可研報批程序，按理說2023年開工的條件是具備的，湖北沒有列入的關鍵原因應該還是資金落實困難。

隨著這13條高鐵項目的建成、開工，湖北未來在全國的高鐵網中將佔據越來越重要的地位。