smart新款電動敞篷（試全新smart敞篷版一）

2023-04-14 07:10:48 1

smart是一款很特殊的車型，不僅僅是因為彰顯個性、獨特創新的設計。更是因為其擁有令別人難以匹敵的靈動性和「身材」。而就在全新fortwo和全新forfour車型上市後，又一款令人「一「想天開的車型正式到來，沒錯，就是打開車頂看世界的全新fortwo敞篷版。

全新smart fortwo敞篷版基於普通版smart fortwo打造而來，所以在外觀、內飾上也基本沿用了smart fortwo車型的設計。當然，如果您還不了解全新smart這款車，趕緊點擊下面先補補課。

動力一直是消費者最關心的環節，不過在這裡要提前說聲抱歉。因為此次試駕過程時間很短，不能充分感受出全新smart fortwo敞篷版車型的方方面面。不過好在這臺發動機以及變速器我們已不再陌生，因為早前上市的全新smart fortwo和全新smart forfour車型均搭載了相同的動力總成。如果您想詳細查看百公裡加速、剎車時間，可點擊下方的連結查看。

全新smart fortwo敞篷版基於全新smart fortwo車型打造，採用了後置後驅的結構。後輪負責驅動，而前輪負責轉向。相比前置前驅車型而言，更有利於駕控。

這臺1.0L自然進氣發動機的最大功率為52kW，最大扭矩為91Nm。除了此次試駕的1.0L動力車型外，全新smart fortwo敞篷版還搭載了一臺0.9T渦輪增壓發動機，最大功率為66kW，最大扭矩135Nm。數據上已經接近1.4L自然進氣發動機的水平。

動力是否夠用是我試駕之前一直疑慮的問題。雖然發動機排量不大、動力參數也並非出眾，但得益於較輕的車身，在城市道路中遊走已完全夠用，畢竟smart勝在靈活性而非動力上。

六速雙離合變速器相比上一代車型所使用的AMT無疑是個不小的提升。而實際駕駛過程中，這臺雙離合變速器卻表現得有點懶惰。當勻速行駛時，很難察覺到變速器的換擋動作，此次更多是通過發動機呼吸的變化從而判斷出換擋，不過當遊走在走走停停的城市中時，低速一二擋反覆切換時，還是有較為明顯的頓挫感。而當需要急加速時，這臺雙離合變速器也會略微的遲疑後才完成降檔動作。

雖然整體調校偏向舒適性，但也僅僅針對smart上一代車型而言。相比相似價格區間內的車型而言，全新smart fortwo敞篷版車型的懸架還是偏硬的。所以看見路面的不平以及減速帶，還是慢速通過為好。

如果說smart最討喜的駕駛感受，莫過於轉向設計。在電動助力轉向系統的幫助下，即便單手也能原地打輪。對於身材瘦弱的女性而言，無疑是個喜訊。

得益於短小的車身尺寸以及直接轉向系統，6.95米的轉彎半徑不是誰都能做到的吧？即便車尾再小，對於smart fortwo敞篷版而言，也一切盡在掌握。

全文總結：相比全新fortwo和全新forfour而言，敞篷版車型無疑更加彰顯個性。但官方指導價卻也高達16.6萬-20.6萬。這個價格區間甚至可以買到中級車大眾帕薩特、可以買到緊湊級SUV日產奇駿。但入手fortwo敞篷版車型的消費者並不會考慮這些車型，更不會考慮性價比。因為全新fortwo敞篷版所帶來的年輕、個性以及與自然的親密接觸可不是一般車所能匹敵的。