南京多功能機械設備發展（南京機電敏捷發展專題）

2023-04-14 18:50:12

南京多功能機械設備發展?中國航空報訊：2005年，隨著廠所戰略融合，電源傳動系統部成為中航工業南京機電六個科研部之一隨著專業調整合後的不斷壯大， 2014年3月，電源傳動部更名為航空能源與傳動系統部，專業以機械、液壓、空氣動力學以及控制理論為基礎，結合系統工程理論、數位化設計和數位化製造試驗等先進技術，開發有多種集成式和分布式液壓能源系統、先進液壓馬達、大功率恆速傳動裝置、絲槓作動器、操縱軟軸和衝壓空氣渦輪等產品，共涉及飛機液壓、電源、二動力、推進和飛控共五大功能系統的核心技術，形成了恆速恆頻電源、液壓能源系統、衝壓空氣渦輪和傳動系統四大子專業，廣泛應用於軍民機領域，現在小編就來說說關於南京多功能機械設備發展?下面內容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

南京多功能機械設備發展

中國航空報訊：2005年，隨著廠所戰略融合，電源傳動系統部成為中航工業南京機電六個科研部之一。隨著專業調整合後的不斷壯大， 2014年3月，電源傳動部更名為航空能源與傳動系統部，專業以機械、液壓、空氣動力學以及控制理論為基礎，結合系統工程理論、數位化設計和數位化製造試驗等先進技術，開發有多種集成式和分布式液壓能源系統、先進液壓馬達、大功率恆速傳動裝置、絲槓作動器、操縱軟軸和衝壓空氣渦輪等產品，共涉及飛機液壓、電源、二動力、推進和飛控共五大功能系統的核心技術，形成了恆速恆頻電源、液壓能源系統、衝壓空氣渦輪和傳動系統四大子專業，廣泛應用於軍民機領域。

昂首闊步中的能源與傳動系統部勇於開拓，從基礎管理入手，規劃建設具有自身特色的展示樣本和工作單元：在專業展廳，他們運用平面設計和三維動畫，集視、聽、演效果於一體，將部門四個專業各類產品的技術優勢直觀展現；推進精益化生產單元的建立，建設中的裝配可視化軟體平臺將會把精益化裝配生產推向一個更高的水平；內建質量平臺試點，通過應用標準化作業、風險識別、資料庫建立和分析、分層審核等工具方法，形成標準化套路和機制，推動裝配試驗實物質量穩定提升，為全面實現實物質量提升探索實施路徑。同時，班組小家、文化長廊、黨群文化活動室等建設，豐富了部門文化生活。

十年磨一劍，霜刃露鋒芒，能源與傳動系統部已由最初單一的14人研發隊伍，成長為集科研、生產、保障為一體的系統研發部門，人數達到120餘人。專業方面，從最初單一的恆速恆頻電源專業發展至今天四大子專業。在南京機電完備的人才培養體系下，已建立起帶有能源傳動專業特色的人才梯隊，為部門技術儲備提供了強大支撐。部門擁有高級職稱及以上人員30餘名，先後獲「中航工業集團公司全國質量信得過班組」、「中航工業集團公司狼團隊成員獎」、「中航工業集團科學技術獎」、「國防科學技術進步獎」「南京市國防系統工人先鋒號」等殊榮。

通過與國內一流院校、專業領域的技術合作，部門引入了CFD、Romax、強度和振動仿真技術以及ADAMS動力學分析方法，並通過柱塞泵虛擬樣機、衝壓空氣渦輪、操縱軟軸、齒輪傳動系統三化建設，大大縮短研發周期，提升了研發能力，拓寬了技術驗證能力。通過戰略結構調整和專業系統化集成，部門四個子專業精彩紛呈，前景廣闊——

液壓能源系統專業研究恆壓變量柱塞泵、雙壓力柱塞泵、電動泵以及集成式液壓能源系統等產品，應用於多種機型和大型民用飛機。未來液壓能源系統將形成集成化、高壓化、智能化、機電一體化液壓能源系統設計能力，產品實現系列化，佔領高端液壓能源系統市場，並構建液壓柱塞泵設計仿真研發平臺，提高研發效率，成為南京機電新的經濟增長支柱。

恆速恆頻電源專業開展了恆速傳動技術的研究，至今已經形成30～60千伏安的恆速傳動裝置，為南京機電帶來了良好的經濟效益，成為南京機電的經濟支柱之一。他們將開發更大功率的恆速傳動裝置，並推廣小功率液壓驅動發電系統，在為新型飛機的需求提供保障的同時，也為南京機電拓寬更為廣闊的應用市場。

衝壓空氣渦輪專業部分產品已經成功裝機，填補了大型軍、民用飛機應急動力系統領域的技術空白。未來衝壓空氣渦輪系統將構建RAT系統頂層設計體系，產品實現系列化，成為RAT系統供應商，大大提升南京機電在RAT領域的影響力。

傳動系統以機械齒輪傳動、絲槓傳動和液壓控制為基礎技術，主要研究水平安定面作動器（THSA）、電動機構（EMA）、液壓馬達和操縱軟軸產品，廣泛應用於各類軍用飛機縱向配平、發動機操縱控制、襟翼驅動以及應急發電等領域，擁有機電液一體化傳動系統的設計技術。傳動系統將從全液驅動逐漸向液電混合、全電驅動轉變，以滿足未來全電飛機的發展需求，提升南京機電的專業實力。

十載風雨兼程，航空能源與傳動系統部立志打造敏捷之劍，支撐航空機電發展。