星途領克的缺點（領克01也只能乖乖認輸）

2023-04-18 18:03:52

[愛卡汽車 搶先試駕原創]

作為EXEED星途旗下第二款量產車型——EXEED星途LX最終量產車如今已塵埃落定。從星途LX官圖曝光，到量產車下線，這一路可謂是飽受關注。不僅是因為，星途LX是作為星途品牌的全新緊湊型SUV這一身份。最重要的是，消費者和市場也都在期待著新晉中國高端品牌星途，能夠憑藉自身科技優勢建立中國高端品牌的新格局。現在就讓我來帶大家來簡單體驗這款EXEED星途全新緊湊級SUV——星途LX。

在本次試駕活動前，我的同事王晨已經對星途LX進行了詳細的設計和實拍解析，感興趣的朋友可以點擊下方連結進行文章回顧。本篇文章將著重對星途LX的車機和駕駛感受進行點評。

星途全新SUV LX設計解析 專為超越而來

外觀設計上，作為奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師Kevin Rice操刀的第二款星途量產車型，星途LX擁有著更具未來感的家族式外觀設計，相比先期上市的星途TX系列車型，星途LX的整車尺寸更緊湊，整車線條的設計感也更強，滿足現代年輕消費者的審美。

本次試駕的車型將會是未來上市銷售的星途LX高配版本，星途LX已於2019成都國際車展開啟預售，預售價格12.79-15.59萬元。

中網造型方面，星途LX一改傳統的一體式或上下分體式設計，將整個前臉都設計了通風槽，這樣的好處是在不影響設計感的情況下，將中網的存在感降低，使其凸顯出更強的未來感。

貫穿式尾燈的設計對於我們已經不新奇了，但在量產車上搭載貫穿式設計的前燈我們還是第一次見。由於法規原因，中網下沿的燈帶只能在開啟近光燈後才可以亮起，用以區別示寬燈。

大燈採用遠/近光全LED光源，矩陣式布局保證了其擁有更佳的照明效果。轉向燈採用流水開啟的方式，

車身尺寸方面，EXEED星途LX長寬高分別為4533*1848*1699mm，軸距2670mm。相比此前上市的星途首款產品星途TX，整車尺寸都進行了瘦身，以迎合緊湊型車的定位。採用雙邊共雙出的排氣布局，使星途LX與星途TX一樣，擁有更好的對稱感，符合中國人的視覺審美。

車尾設計上，星途LX運用了時下流行的貫穿式尾燈設計，一來可以使尾部帶來更加延展的寬體視覺效果，二來是貫穿式尾燈擁有更出色的點亮效果，增強尾部辨識度。

車尾造型有些轎跑SUV的風格，下壓的一體式擾流板造型，使車尾視覺效果戰鬥十足。

頂配車型配備的是多輻條雙色鋁合金輪圈，太陽下有種璀璨的效果，非常精緻。頂配車型的輪胎採用的是馬牌UltraContact舒適性輪胎，輪胎尺寸為225/55 R19。

內飾設計與外觀設計產生了很好的呼應，貫穿式布局的內飾面板，看上去有很濃厚的歐式設計元素。

三輻式方向盤採用與星途TX相同的設計，手感比較厚實，3/9點位置分布有豐富的多功能按鍵。

星途LX的內飾採用了時下流行的環抱式設計，並採用諸多橫向線條，輔以紅色縫線，使內飾整體的精緻感十足。

雙區自動空調採用兩款液晶屏顯示，除了溫度設置以外均採用觸控式操作。風向設置也採用觸控操作，很有新意。

由於採用了電子換擋杆，排擋下方區域便節約出了很大的儲物空間，儲物格前端配備有無線充電板，方便支持Qi無線充電協議的手機進行無線充電。

EXEED星途LX：靜態部分回顧

EXEED星途LX搭載的Lion雄獅智雲3.0系統，擁有人臉識別技術及其智能應用，能夠實現AR增強實景導航、智能語義識別系統、智能家居物聯等多種功能。下面我們就來體驗一下，Lion雄獅智雲3.0系統有什麼使用好玩兒的功能。

內飾中最為搶眼的當屬由兩塊12.3英寸液晶屏組成的中控儀表顯示區域，進到車內就能給人一種極富科技感的視覺衝擊。雙屏聯動不僅可以顯示地圖導航以及車輛信息，還可以進行手機互聯映射，使車機系統擁有很強的拓展性。

最值得一提的，也是最方便的一項功能就是，星途LX支持無線CarPlay功能，有了無線CarPlay功能，停車繳費和臨時下車就可以免去插拔數據線的步驟了。

內建的愛奇藝視頻APP，雖然並不能免費播放VIP視頻，但播放免費視頻時可以免廣告，還是非常貼心的。

人臉識別攝像頭可根據用戶提前設置好的個人帳戶，進行整車的人性化調節，包括外後視鏡、座椅角度等設置。

AI導航功能還是非常新穎且好用的，通過實景導航，可以使駕駛員更直觀的對導航路線進行快速識別。

按下方向盤左側的「下」按鍵，可以將AI實景導航切換到中央大屏，不會影響駕駛員讀取儀錶盤信息。

基於自動泊車和全景影像系統，星途LX還衍生出了一個非常有趣的功能，自選車位泊車，這一功能主要是為了方便車主將車輛停放在沒有標誌標線的車位內。

在電機斜車位一級菜單之後，右側全景鳥瞰圖中會顯示一輛虛擬車輛，按住車輛一角進行拖動，可以進行小範圍的移動和設置停放點，最後點擊左側確認後，開始自動泊車。

車輛會根據駕駛員在鳥瞰圖中選取的位置，進行自動泊車，全程無需人工參與。

排擋杆後方的觸控板，可以進行多點觸控切歌以及多種自定義操作，但暫時不支持手寫板功能，不知未來是否會通過系統更新來加入。

EXEED星途LX：車機系統簡介

動力表現上，星途LX搭載了一臺1.6T渦輪增壓發動機，最大功率145kW（197Ps），峰值扭矩290Nm。這一數據在1.6T同排量發動機中表現非常搶眼。變速箱匹配的是一臺來自格特拉克的7DCT雙離合器變速箱。

星途LX搭載的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率145kW（197Ps），峰值扭矩290Nm。

排擋杆採用了點子撥扭換擋方式，內置微動開關，手感十分清晰，操作也非常簡潔方便。

底盤方面，星途LX採用前麥弗遜式獨立懸掛，後多連杆式獨立懸掛。

這臺1.6T渦輪增壓發動機，在此之前我已經在瑞虎8上進行了簡單體驗。這臺發動機無論是怠速還是高轉運轉時，其對震動的抑制和運轉的平順性表現都很出色。

這套動力總成的整體調節並不激進，還是以柔和平順為總基調。油門初段調校在運動模式下也並不十分敏感，開起來的整體感受比較沉穩順滑，非常適合家庭代步。

星途LX雖然並不會給人很強的主觀動力表現，但其8.5s的0-100km/h加速時間，絕對可以秒殺大部分2.0T車型了。格特拉克7DCT變速箱高效的換擋表現自然功不可沒，說到雙離合變速箱，這臺7DCT雙離合變速箱對於低擋位頓挫的抑制很到位，擋位頻繁切換也並不會產生闖動，十分愜意。

偏舒適性的底盤調校，很符合星途給我的第一印象——簡單好開。底盤對於細碎顛簸過濾的十分到位，經過減速帶，後懸掛也不會有多餘的彈跳，後排舒適性表現還是可圈可點的。

轉向手感比我預期的要重一些，但也並不會讓你感覺沉重，而是轉向阻尼比較細膩所帶來的錯覺。轉動方向，前輪的響應還是比較快的，並不會讓人感覺慢一拍。

編輯點評：

作為中國高端品牌的新秀，EXEED星途用TX系列車型率先徵服市場，並向消費者輸出了中國高端品牌的概念。這不僅是中國品牌汽車邁出的重要一步，同時也為星途在市場上奠定了良好基礎。就EXEED星途LX而言，設計感極強的整體外觀造型，與配置豐富，高端的內飾設計。相信一定能憑藉自身實力，迅速佔領年輕市場。

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