如何正確選擇汽油標號（應該如何選擇汽油標號）

2023-05-23 22:47:36 1

汽油標號等級包括：

89#92#95#98#101#

上述五個標準中最低與最高的標號是很少見的，89#汽油大多為特種機械或農機使用，由於需求量很小所以大部分加油站不供應。101#汽油是所謂的「貴族汽油」，其超高的辛烷值適合的是具備超大壓縮比的高性能轎跑車——關鍵詞：壓縮比，汽車應該使用哪一等級的燃油以壓縮比或建議值決定。

壓縮的概念

油動車裝備的內燃式發動機有四個衝程，分別為：進氣噴油，壓縮蒸發，膨脹做功，排出廢氣。其中壓縮衝程的作用是在燃燒之前提升燃燒室的內部溫度，以高溫蒸發噴射到氣缸內的液態汽油；要知道汽油在液態狀態下的燃燒速度會比較慢，而在氣態中則會達到「爆燃」的高效程度。所以壓縮蒸發是最重要的步驟，進入氣缸內的空氣被壓縮會產生高溫，因為壓縮過程中會加速分子運動的強度，參考下圖。

分子運動強度決定了摩擦產生的溫度的數值，而壓縮程度的大小又是決定分子運動強度的基礎。簡而言之為壓縮程度（壓縮比）越大氣缸內產生的溫度越高，反之則越小，這與汽油的標號有什麼關係呢？

1：汽油標號首先決定的是密度的差異，相同體積的汽油，其標號越高燃油的密度（重量）越大。形成差異的是燃油中烷烴、烯烴、芳烴等物質的組合體，這些物質的差異決定了燃油的蒸發性能存在不同；通俗地理解為燃油密度越大蒸發速度越慢，反之則越快。

發動機的壓縮比基本都是恆定不變的，也就是說壓縮產生的最高溫度是固定的。假設某臺發動機的壓縮比是10:1，其壓縮產生的溫度只能有效蒸發92#汽油以保證燃燒的高效率；此時如果換裝95#汽油則會出現因燃油密度的升高，造成壓縮衝程中燃油蒸發的程度不夠理想，隨之而來的點火膨脹做功也會出現燃燒速度的降低，在設定的時間內燃油沒有充分燃燒，結果則必然產生積碳並造成燃油沒有充分被利用的浪費。

綜上所述，汽油的標號越高不代表燃燒越充分，一定是壓縮比與燃油密度理想的匹配才能達到充分燃燒的理想狀態。而壓縮比是一個不太容易被發現與理解的數值，作為汽車用戶實際只需要按照油箱蓋內側標註的建議值第一項選擇汽油即可。比如建議標準為92/95#，首選項為92#；建議值為95/92#，首先項則為95#，沒有必要可以提升也不能盲目下調。

2：汽油標號的另一差異指的是燃油的抗爆震能力，以92#號汽油為例，92的概念是異辛烷佔比92%，正庚烷佔比8%。異辛烷的抗爆震能力很強，理論辛烷值為100；正庚烷的沒有抗爆震能力，理論辛烷值為0；所以汽油的標號越高其抗爆震能力就會越強，但正如第一節所述，基於燃燒充分程度的考量是不應該盲目提升的，且能夠適用中低標號汽油的發動機一定是經過精確計算與測試的，承受92/95號的震動強度完全沒有問題。

總結：選擇汽油只需要按照貼紙上的建議值選擇，升高標號會帶來續航裡程的細微提升，但綜合價格差而言實際並不節省。但反之降低標號則不可取，比如95#降級92#會因爆震程度的提升而損傷發動機，最常見的現象是振動導致活塞與缸壁的過度接觸（碰撞），造成缸壁在活塞運動中被磨出溝槽導致燒機油甚至損壞（拉缸），所以選擇汽油不能盲目與任性。