賈汪老礦區（探訪記憶中的煤城）

2023-05-15 10:17:53

1882年10月5日，徐州利國礦務總局成立，開啟了徐州近代煤礦開採的歷史，這也是中國近代最早的民族工業之一。

2022年是徐州近現代煤礦開採140周年。為進一步弘揚五四精神和勞模工匠精神，彰顯青春價值，展現新時代的青年風貌和人文精神，5月2日，徐州市青年美術家協會召集會員以「譜寫青春綻放芳華」為主題，赴徐州近現代煤礦開採發源地賈汪區，進行了為期一天的尋訪、學習和創作素材收集活動。在賈汪，他們走近了革命歷史，觸摸了煤礦生活，融入了勞模職工，「平凡中孕育的偉大」，真實場景帶給他們的感悟和觸動，帶來了噴薄而出的創作激情，更是一份厚重而莊嚴的使命感。

1982年10月，賈汪舉行了徐州煤礦開採一百周年紀念大會

百年徐礦沿革

引自「徐礦傳媒」公眾號

1882年，徐州道員程敬之奉左宗棠之命，選派南京候選知府胡恩燮籌集商股，成立「徐州利國礦務總局」。1898年，礦場遷至賈汪，更名為「賈汪煤礦公司」。1931年，上海資本家劉鴻生與賈汪煤礦合股成立「華東煤炭股份有限公司」。1938年，日軍佔領華東煤炭股份有限公司，日本人齊藤弼州自任礦長，更名為「柳泉炭礦」。1945年，日本宣布無條件投降，國民政府經濟部委派徐季良以接收專員身份接收礦產，恢復「華東煤炭股份有限公司」名稱。1948年，淮海戰役勝利後，因江蘇省尚未完全解放，徐州市暫由山東省代管。山東礦務局接管華東煤炭股份有限公司，改名為「山東礦務局賈汪煤礦」。1953年，徐州市正式劃歸江蘇省直轄，山東省向江蘇省移交賈汪煤礦，成立賈汪礦務局。1958年，經中共江蘇省委和徐州地委批准，成立徐州煤炭礦務局。1959年，徐州煤炭礦務局更名為「徐州礦務局」。從1953年至1970年，其間徐州礦務局幾易其主，曾兩次劃歸原煤炭部，後又從原煤炭部劃歸江蘇省。1998年5月28日，江蘇省政府批准，徐州礦務局改制為徐州礦務集團有限公司。

徐州近現代煤礦開採的開端

探訪賈汪韓橋礦遺址

上世紀八十年代礦主大門——新東門

徐州煤礦是國內規模開採最早的煤礦之一，與河北的開灤煤礦（1878年）、山東的淄博煤礦（1904年）並稱為「三老」。徐州煤礦從晚清光緒年間（1882年）開採至今，已有140年的歷史。徐州韓橋煤礦舊址位於賈汪城區南部，總佔地面積約4.2公頃。百年歷史的韓橋煤礦歷經清末、民國、日本佔領、新中國建設各個時期，是徐州近現代煤礦開採之祖，歷史文化內涵豐富。在徐州煤礦工作的人，多少都有韓橋的親朋故舊，和韓橋有著千絲萬縷的聯繫。

賈汪因煤而興，整個賈汪城區和韓橋煤礦融為一體，密不可分。賈汪人的衣食住行、婚喪嫁娶都離不開煤礦的滋養。

洋務運動開礦生產

1882年(清光緒八年)，徐州道員程敬之奉左宗棠之命，選派南京候選知府胡恩燮等籌集商股，正式設徐州利國礦務局，在賈汪掘井建礦，由此揭開賈汪百年煤田開採歷史。1882年即被認定為現代徐州煤礦開採的起點。

民國時期民族資本礦業產業短暫發展

1931年，上海民族資本家劉鴻生集股80萬元大洋，接辦賈汪礦廠，成立華東煤礦股份有限公司，開鑿夏橋新井，1936年產煤量已達每年34.5萬噸。1935年（民國二十四年）建成的水塔是後院的地標性建築，水塔保存完好，和僅存的井架構成了煤礦生產的圖景。

夏橋煤礦舊影

上世紀三十年代華東炭場（韓橋煤礦）運煤小火車

日偽統治下晦暗的屈辱期

1938年5月徐州淪陷，當年10月，為掠奪煤炭資源，日軍侵佔了賈汪礦場後，於1941年開鑿夏橋北斜井，全長258.6米，次年又開鑿夏橋南斜井，全長332.8米，進行掠奪式開採。日寇佔領徐州期間瘋狂掠奪賈汪煤炭資源，殘酷對待煤礦工人。煤礦遺址內的碉堡就是戰爭和日本軍國主義奴化統治的見證。

建於1939年的韓橋煤礦（夏橋）辦公樓，為日式建築，具有一定西式風格，院落整體布局為四合院式結構，以尖頂磚石結構和方塊形混凝土結構相結合，結構堅固，外形古典美觀，外立面裝飾簡潔樸素，採光良好，體現了當時日本建築「古典主義」向「現代主義」過渡的特點，因戰時治安要求，還考慮了實用性、堅固性和工戰結合的需要，歷經80餘年主體建築依然保存完好。

夏橋煤礦礦場

日軍荷槍實彈監事中國工人為其修築鐵路

被迫做工的孩子

以上圖片引自《徐州抗戰畫史》

淮海戰役的「關鍵首義」

日本宣布無條件投降後，國民黨經濟部接收賈汪煤礦，復名"華東煤礦公司"。國民黨五十九軍馮治安部進駐賈汪，1946年9月後改設為第三綏靖區。1948年11月8日，國民黨第三綏靖區副司令張克俠、何基灃率部在韓橋礦內起義，解放賈汪，使人民解放軍華東野戰軍山東兵團通過防線直插隴海東線宿羊山、八義集一線，包圍碾莊之敵。經過17個晝夜奮戰，先後用14個縱隊圍攻打援，殲滅國民黨第7兵團的4個軍10萬餘人，取得了淮海戰役第一階段的勝利。為淮海戰役的勝利和全國解放做出了貢獻。1948年11月23日，人民政府正式派員接收，定名"賈汪煤礦"。

華東礦場舊影

1948年11月8日，中共地下黨員、國民黨軍第三綏靖區中將副司令官何基灃（左）、張克俠（右）率部起義,開赴解放區，贏得淮海戰役第一捷。

毛澤東、朱德電賀賈汪起義

電影《佩劍將軍》海報

1995年3月，峨嵋電影製片廠和香港永盛電影製作有限公司拍攝取材於著名小說《鐵道遊擊隊》的電影《飛虎隊》。因曾在賈汪取景拍攝，留下了一代賈汪人的記憶。

電影《飛虎隊》中，演員李雪健扮演的王強。取景地即為韓橋煤礦辦公大樓前

建國後的飛速發展名揚全國

1964年4月，夏橋、韓橋兩礦合併。同年7月改名"韓橋煤礦"。成為徐州礦務局及江蘇煤炭工業的發源地，為國家的經濟建設作出了貢獻，創出了『百日紅』『千日紅』，建成了『大慶式企業』名揚全國。

進入21世紀，隨著煤炭資源的逐漸枯竭，2008年底經省人民政府批准韓橋煤礦關閉。2010年韓橋煤礦舊址被評為江蘇省第三次全國文物普查十大發現，2011年被公布為省級文物年保護單位。2015年，賈汪區將該處建成韓橋煤礦博物館並對外開放。

因疫情博物館暫時關閉，院內雜草茂盛，多個井口藏在近1米的茅草中幾乎無法辨認，沿著小路自北向南，再轉向東邊圍牆，大家輕輕撫摸1935年（民國24年）的水塔、礦舊址圍牆和辦公樓青灰色的石牆，仍能感受到歷史的厚重、曾經的繁忙和輝煌。

井架舊影

徐州礦務局祝賀韓橋礦千日紅大會

1977年，王震副總理向賈汪煤礦代表韓橋煤礦沈懷振礦長頒發「大慶式企業」證書

1977年，改革開放前一年，全局共產煤1026.6萬噸，徐州礦務局躋身全國千萬噸大型礦務局之列。

1977年編印的《學大慶趕開灤推廣韓橋軋礦百日紅經驗材料選編》，嶽凱藏

韓橋礦夏橋井上世紀九十年代初整裝待發的運煤列車

實地探訪

百年歷史世紀輝煌

探訪徐州煤礦開採紀念碑

1882年10月5日，徐州利國礦務總局成立，標誌著徐州煤礦開採正式開始，至2022年正好140年，自此譜寫了徐州近1個半世紀近現代煤炭工業的發展篇章。

徐州煤礦開採紀念碑，由煤礦工人浮雕和「礦工錘」形紀念碑組合而成，形象生動，頗具視覺衝擊力。紀念碑碑文記述了從北宋元豐元年（1078年）蘇東坡任徐州知州時，在徐州發現露天煤，至當代近千年的煤礦開採史和重大歷史事件，展現了徐州煤礦和煤礦人為我國國民經濟發展做出的巨大貢獻。

北京圖書館藏《徐州利國礦局稟定輸租各官山廠地全圖》

胡恩燮、胡光國記載採煤經過的著作

賈汪煤礦三號井舊照，圖片引自《民國時期徐州工商業》

徐州煤礦開採紀念碑位於賈汪區夏橋公園內，坐落在賈汪城區南部，佔地110畝，始建於上世紀五十年代，國家2A級景區。園內有大量法桐、雪松、銀杏、烏桕、皂角、香樟、柿子、石榴、櫻花等樹種，是賈汪城區南部重要的休閒娛樂場所。

走在參天的樹蔭下，呼吸著新鮮的空氣，大家如同身處天然氧吧。紀念碑前廣場嬉戲、暢遊的兒童和居民，使大家對於勞動、發展和幸福又有了新的認識。

1954年落成的夏橋「工人文化宮」電影院（2009年改造時拆除）

1961年「故友們」重逢於夏橋文化宮竹亭前留影留念，嶽凱藏

實地探訪

汽笛聲在迴響，路向著遠方

探訪賈汪火車站

建成初期的賈汪火車站

賈汪站始建於1917年，和賈汪煤炭生產的歷史密不可分，目前是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的四等站。

2022年是貫穿徐州南北大動脈——津浦鐵路建成竣工111周年。一百多年來，津浦鐵路的開通運營，對促進中國經濟發展起著舉足輕重的作用。

徐州以北津浦鐵路的前賈支線，作為一條重要的礦運鐵路，它的建設與徐州煤礦開採和津浦鐵路密不可分。

1882年，南京候補知府胡恩燮正式設局興辦「徐州煤鐵礦」，1897年，煤礦由廣東人吳味熊太守集資接辦。次年，將礦址從青山泉遷到賈汪，申領證照成立「賈汪煤礦公司」。因外運道路條件和銷售渠道不順暢，「賈汪煤礦公司」開採了七、八年後一度停辦。

1911年，津浦鐵路建成。5月，胡光國專程赴京謁見郵傳部尚書盛宣懷，陳述籌建礦用鐵路一事，然而因故未成。辛亥革命爆發後，1912年，「賈汪煤礦公司」由袁世凱的七弟股友袁世傳接手。1915年袁世傳從唐山開灤煤礦請來煤師劉勳作技術指導，開鑿三個新井、擴大井型、使用機器排水、提升，使生產能力大大提高。為擴大銷路、及時外運，1917年，袁世傳依仗其兄大軍閥袁世凱的勢力，投資在柳泉至賈汪之間，鋪設了一條軌距1050毫米、全長14公裡的輕便窄軌鐵路，最初僅有蒸汽101型機車一輛，牽引力裝載量為10噸，車皮四、五節，後又陸續添置二、三輛機車，在運能提升的配合下，賈汪礦業逐步發達起來。

1932年《江蘇銅山縣賈汪煤田示意圖》，引自《徐州煤礦史》

1930年，夏橋煤炭新區開建，鐵路線從賈汪老礦延伸至夏橋礦場，全長2公裡。鑑於當時賈汪煤礦不斷擴大生產，國民黨津浦鐵路管理局計劃將這條小鐵路改造成標準軌矩的支線，但因時局關係，沒能著手修建。

1940年，出於侵華戰爭的需要，日軍按原有線路走向，將柳賈1050毫米礦專用小鐵路，換鋪為1435毫米的標準軌距鐵路，在柳泉站與津浦鐵路接軌，直至夏橋煤礦內，全長16公裡，成為柳賈支線，並建賈汪火車站。同年2月動工，3月就開通辦理客貨運輸業務。線路經改造後，可行使牽引力為2500噸的大型機車。但由於鋼軌型號混雜、路基不平、坡度和彎道不規則等因素影響，列車時速限制在35公裡。據統計淪陷期間，日軍改用大火車運煤，共掠奪煤炭245.9萬噸。

1938年5月18日（徐州淪陷前一日）日本《大阪每日新聞》刊登的《徐州大會戰戰局詳圖》，嶽凱藏

1948年4月，國民黨濟南鐵路管理局設計，將賈汪原鐵路線的起點移至柳泉車站南1公裡的前亭處，與津浦鐵路接軌，廢柳泉站、建前亭站，改稱前賈支線，終點由夏橋延長至韓橋煤礦內，該工程因國共淮海大戰而中止。新中國成立後，1951年3月繼續動工，完成施工。1953年後，又對不適應運輸的橋梁進行了技術改造，使線橋質量大大提高，每日開行列車3對，時速可達45公裡，全力保障了共和國建設時期繁忙的煤炭外運輸出任務。

在賈汪區總工會副主席趙奎帶領下，大家走在這段鐵路線上，趙主席介紹道，這裡原有的煤炭裝車系統早已被拆除，為便於調車的雙股道已改成了單股，枕木也更換成了水泥枕，很多枕木已經變成了鐵道旁居民家裡壘院子甚至壘雞窩的材料，豎起來的枕木們還驕傲的不願低頭。

據車站調度員介紹，在韓橋礦停產後，目前這段鐵路主要作為江蘇闞山發電廠配套工程——鐵路專用線而動工改造和修建的。該線路借用夏、韓橋之間部分鐵路專用線，從青山泉路口略南處發岔東行，全長17公裡，總投資近1.6億，在2008年8月4日通車，每天數班。

這段承載著賈汪這個百年礦區建與變、衰與榮歷史的鐵路，已經完成了它的煤炭外運歷史使命，現在正履行著自己新的使命，沿著新的軌道不知疲倦地繼續前行。

《飛虎隊》電影拍攝地——賈汪火車站，熒幕中演員王志文所扮演站長的身後不難辨認出賈汪站站房

實地探訪

賈汪火車站在1996年1月正式取消徐州—賈汪的客運服務，賈汪人民對此告別了客運「小票車」的歷史。

圖為八十年代車票，嶽凱藏

探訪賈汪「紅樓」裡的革命記憶

中國人民解放軍第三野戰軍成立舊址

中國人民解放軍第三野戰軍成立舊址位於賈汪區團結路 100號團結小學院內。

「紅樓」建於1942年。1938年徐州淪陷後，日本人佔領賈汪，並把賈汪煤礦改名為柳泉煤礦。1942年建造此樓與原有小學合併，命名為柳泉煤礦職工子弟學校，一樓西側一間是日本班，東側各班為中國學生。從抗日戰爭至徐州解放，此地均為小學。由於樓頂覆蓋紅瓦，牆體塗為紅色，故稱為「紅樓」。

淮海戰役結束以後,華東野戰軍集結在徐州地區進行休整。1949 年 1 月 15日,中央軍委下達了《關於野戰軍番號改按序數排列的決定》。1 月 19 日至 26日,華野前委在賈汪召開師以上幹部參加的前委擴大會議(即第一次賈汪會議)。會議進行過程中,華野司令員陳毅參加中央 1 月 8 日政治局會議後於1月22日回到賈汪，立即向華野前委擴大會議傳達了黨中央、毛澤東的指示和政治局會議的決議。會上宣布華東野戰軍改編為中國人民解放軍第三野戰軍,陳毅任司令員兼政治委員,粟裕任副司令員兼第二副政治委員,譚震林任第一副政治委員,張震任參謀長,唐亮任政治部主任,鍾期光任副主任,下轄第七、第八、第九、第十兵團共 16 個軍又 1 個特種兵縱隊,58 萬餘人，由此拉開了我軍現代化建設的序幕。

徐州市政府於 1991 年 10 月在原址立碑紀念,1993 年 11 月列為市級文物保護單位。2011年12月被批准為江蘇省文物保護單位。

1949年1月19日至26日，著名的賈汪「千人大會」在「紅樓」召開。

實地探訪

獨特的百年煤礦文化

參觀墨上集民俗文化園

墨上集民俗文化園是以煤礦文化為特色的鄉村旅遊綜合體，講徐州故事，談賈汪煤礦文化。

賈汪煤礦文化的發展是隨著賈汪煤礦的開採而發展起來的。賈汪煤礦文化主要分布在賈汪礦區一帶及青山泉鎮、大吳鎮、城區夏橋、韓橋礦等地區。100多年的煤礦開採歷史，留傳下許多不可替代的具有煤文化色彩的礦山文化，如革命故事、煤礦遺蹟、煤礦建築、煤礦歌謠，民間傳說等，從不同角度反映了賈汪煤礦文化的藝術特色。

隨著清末賈汪的煤炭開採業的蓬勃發展。大批外地農民匯集賈汪下井採煤，成為新一代煤礦工人和蘇魯豫皖地區較早的產業工人群體。他們身在井下300米，整天不見陽光，生活單調，為了排遣枯燥乏味的生活，提高生活樂趣和工作的積極性，煤礦工人自發的創作故事、歌謠等互相傳唱、講述。後來經整理，編成了歌謠、快板、快書、故事、順口溜等，每逢年關、假日進行講述、演唱。

礦主們為了從精神上控制煤礦工人，在煤礦附近的大泉村和北爬壟建了兩座窯神廟供奉「窯神」。由於礦工們下煤窯帶有一定的危險性，為了祈求平安，每逢農曆三月初三，煤礦工人便成群結隊去祭拜「窯神」，祈求平安、幸福。後來，這一天逐漸被視為煤礦工人自發的傳統節日。每逢這一天，礦工們便齊聚在窯神廟，踩高蹺、跑旱船、走驢、耍獅、舞龍、說唱、請戲班子唱戲，十分熱鬧。煤礦工人的文化生活逐漸活躍起來，煤礦文化也在這種氛圍中逐漸發展起來。解放後，礦工們破除封建迷信，兩座窯神廟均被拆除。但是每年農曆三月初三，大泉廟會仍然保留下來，其性質現已演變為一年一度物資交流會。

賈汪煤礦窯神廟會遺址

1948年11月8日賈汪解放，賈汪煤礦文化建設也從此納入正軌，煤礦辦公大樓、煤礦工人俱樂部、煤礦工人文化宮、煤礦工人畫院、煤礦工人子弟學校，都變成了礦工和家人學習文化、欣賞文化、娛樂文化的主陣地。

走進墨上集民俗文化園，就像到了一個似曾相識卻也有些陌生的場所，就像回到了70、80年代，大隊交公糧的記帳本，可能沾上了剛交完糧的老爹的汗水，溫馨的三大件（自行車、縫紉機、手錶），代表了家庭的富足，令大家體會到什麼是最簡單最純粹幸福。

1953年賈汪礦區選民證，嶽凱藏

三八大架自行車，載著去趕集的你，白色的冰棍箱子是你童年揮之不去的「野望」。

景區內的「墨上集」號蒸汽機車車頭，是1987 年由大同機車工廠生產,編號為建設 8131 的蒸汽機車,為百年老礦韓橋最後的蒸汽火車。

一字一印活字工坊精心設計印製的明信片

原少傑繪製

徐州礦業的璀璨明燈

探訪徐礦集團旗山礦廠區

徐州礦業曾有句慷慨激昂的口號：「山有泰山，煤有旗山」，「旗山牌」商品煤在全省煤炭系統唯一獲得江蘇省名牌產品稱號。如果說韓橋礦代表了徐州煤礦的開始和歷史，旗山礦肯定代表了徐州煤礦現代化的進程和水平。

旗山礦建於1957年，是徐礦集團的主力礦井，為全國炭戰線知名的先進企業。20世紀60年代被徐州市人民政府樹為徐州煤礦的一面旗幟。1974年到1986年，旗山礦先後引進和應用英國、蘇聯、德國、法國、波蘭等六個國家的綜合機械化採煤設備，為全國首批使用。為煤炭工業部列為全國重點建設的15個現代化礦井之一，從70年中期就與英國、蘇聯、德國、法國、波蘭等多個國家開展技術交流，是徐州礦務局對外開放最早的礦井。

1987年，煤炭工業部正式命名該礦為現代化礦井。1982至1986年，在全國煤礦競賽中，唯一五年蟬聯優勝稱號的礦井。2016年10月，徐州市區最後一座煤礦旗山礦關閉了礦井。隨著擁有58年開採史的旗山礦的退出，徐州真正告別了「煤城」的稱號。

1957年12月23日《新華日報》

據搜狐號「中煤三十處」發表《鴻蒙初開，始於旗山煤礦》一文可知，1959年8月17日，三十工程處誕生於江蘇省徐州，時名「江蘇省煤炭工業局基本建設局第三建井工程處」，由徐州建井公司第三工區和第六工區組合而成。由三十工程處前身籌建的徐州湖裡煤礦（旗山煤礦）於1957年12月舉行了開工典禮（見下圖）。1959年12月20日，由第三建井工程處施工的旗山礦井順利移交投產。該礦井設計能力年產45萬噸，實際施工工期比計劃工期提前五個多月，並創下井筒施工88.461米的全國紀錄，是該處組建後在徐州煤田建成的第一對礦井。

在旗山礦紀委書記吳朝輝、企管部部長趙寶成陪同下，大家一行走進了曾經凝聚著奮鬥、開拓、熱情和榮譽的旗山礦廠區，那片記憶的片段仿佛就在昨天。

趙寶成部長首先為大家介紹了廠區大門東側的一片建築，這是專家樓，70年代英國專家來礦時居住和活動的區域，當年旗山礦在全國率先採用的具有國際水平先進的液壓支架，使採煤工作面礦山壓力的結構得到了很好的控制，使井下作業的安全性和產量都有了很大提高。

上世紀八十年代的旗山煤礦大門

路過礦職工食堂，醒目的旗山礦月餅的標誌吸引了大家，吳朝輝書記給大家介紹了旗山月餅的由來。他介紹道，當年礦上經濟效益好，職工福利待遇很好，由於職工來自全國各地，飲食口味各不相同，為滿足職工需求，礦上專門從揚州請來了知名麵點師傅，為職工提供了花樣繁多的各式面點，名聲在外的旗山面點，甚至成為吸引人才的品牌。旗山烘培面點中的蘇式素月餅因為選料考究（均為1級原料）、工藝精湛成為了享譽徐州和周邊地區的月餅品牌，已經成為徐州本地月餅品牌的代表。在月餅製作車間，吳朝輝書記專門介紹了旗山月餅的製作工藝流程，其標準化、流水線式的生產水平給大家留下了深刻的印象。現在徐州市民提起旗山礦，可能都會想到「旗山月餅」，礦裡生產的「幸福人家」品牌月餅才是是正宗的「旗山月餅」，現在是解決職工轉崗就業的重要項目。