簡潔美觀 360行車記錄儀後視鏡版體驗
2023-07-13 02:27:19 2
行車記錄儀在國內，是伴隨著碰瓷而火起來的，車主們購買它的目的是為了在關鍵時刻能還自己一份清白，可能像安全氣囊一樣，都是那種不希望用到的「安全裝備」。而現在社交網絡的逐步普及，以及群眾舉報交通違法行為的漸漸開展，行車記錄儀被用到的機會大大增加了，這時候傳統形態的行車記錄儀可能就不那麼好用了。這段時間我在使用的最新的360行車記錄儀後視鏡版，我覺得在使用體驗上給了我不一樣的感受。
判斷一款行車記錄儀的好壞，我有5個標準：
（1）要儘量的「隱形」，比如足夠小巧能藏在後視鏡的後面，反正別生硬的出現在我的視野裡就好。
（2）拍攝畫質要清晰，無論白天還是晚上，都能拍的清楚，最基本的車牌號要能看得清
（3）視野足夠大，這樣方便責任的認定
（4）操作回放簡便，別出事兒了給交警看記錄視頻，我還得琢磨半天不知道怎麼操作
（5）在滿足上面4點的基礎上，其他功能如果能保持良好的使用體驗，那越豐富越好
下面我們來看看360行車記錄儀後視鏡版在以上幾點的表現如何吧。
外觀和設計細節
↑ 我們先從開箱看起，360行車記錄儀後視鏡版本的包裝比起普通的記錄儀要大不少，基本就是一條煙的大小吧，包裝倒是很簡單很環保的樣子。
↑ 打開之後就是記錄儀本體了，從正面看它就是普普通通的一個車內後視鏡的樣子，只不過大了一圈而已。鏡子表面出廠貼著一層保護膜，上面印著注意事項。後視鏡下邊緣的幾個按鍵，和很多豪華車的自動防眩目開關啊等等的功能有些類似。
↑ 360行車記錄儀後視鏡版有5個實體按鍵，中間的電源開關可以用來啟閉屏幕，其餘四個都是「軟按鍵」，在不同界面下有不同的功能，從屏幕上的顯示可以輕鬆區分。
↑ 在鏡子的上方，有個很不起眼的區域，保護膜上特意標註出來寫著「手勢拍照感應區域」，這就是360行車記錄儀後視鏡版的一個比較重要的賣點，你只要在後視鏡前一揮手，「咔嚓」一聲，記錄儀就會拍攝一張全高清解析度的照片保存在卡裡。這樣比如你在馬路上看到了什麼有意思的場景，甚至是要舉報違章留證據，這麼一揮手可比掏出手機拍攝要快速且安全的多了。
↑ 在後視鏡的頂部，分別是電源接口、TF卡插槽和擴展接口。目前這個擴展接口我還不知道有什麼作用，不過猜想未來360可能會推出後攝像頭或者倒車影像等配件，通過這個接口插到記錄儀上，這樣可實現的功能就會很多了。
↑ 360行車記錄儀後視鏡版後方並沒有什麼特別的，分布著鏡頭、固定支架和一些散熱孔
↑ 兩個固定支架的內側採用的是柔軟且摩擦力非常高的橡膠材質，不會對原車後視鏡造成劃傷，也能保證足夠的固定穩定性。
↑ 通過附帶的兩條橡膠固定帶，就可以把它綁在車內的後視鏡上了。
↑ 記錄儀背面還有一個reset重置按鈕
↑ 360行車記錄儀後視鏡版的鏡頭位於機身背面一側，設計的比較突出，且鏡頭可以在一定的範圍轉動以調整視角。
↑ 360行車記錄儀後視鏡版採用安霸A12晶片，以及Aptina的AR0238圖像傳感器，支持1080/30fps的影像拍攝。相比較360另外兩款行車記錄儀分別可以拍攝1296p和1080/60fps的規格，參數上並沒有什麼超越，但應付日常的使用還是足夠了。
↑ 隨機附帶的一些配件，數據線、電源、兩條固定帶、一個內飾撬棍（方便隱藏布線）、一個鏡頭蓋，沒有另外的線卡子比較遺憾
↑ 點菸器電源是單口的USB，這樣就不能同時插手機充電了，稍微有點不方便
↑ 包裝內帶有一張停車電話卡，背面是簡單的安裝方式介紹
↑ 後視鏡的鏡子採用了高光白鏡，比藍鏡具有更高的反射率，從實際觀感來說，看著確實是很清晰的。
↑ 安裝在車內的360行車記錄儀後視鏡版，通過後窗觀察後方很清晰，視野也比原車的更大，不過由於拍攝角度的原因不好用圖片來體現，主觀的說，視野大概比原本的車內後視鏡大了30%。不過遺憾的是，這個後視鏡並沒有防眩目的功能了。
安裝及安裝效果
↑ 通過兩天固定帶，可以很方便牢固的將行車記錄儀固定在原車後視鏡上
↑ 行車記錄儀要做到「隱形」，走暗線是必須的，扒開橡膠條，走保險取電，布線走A柱和頂棚，很簡單。
↑ 在X寶上可以買到這種通過保險取電的電源，我是將它接到了空調的保險上，可以保證熄火斷電，不會意外的耗光電瓶
↑ 用附帶的內飾小撬棍，可以將電線輕鬆的塞到頂篷裡
↑ 這就是安裝完全形態的360行車記錄儀後視鏡版，左邊的是360行車記錄儀一代，可以做個對比，兩種產品形態的不同安裝方式。
↑ 從駕駛員視角看，兩款記錄儀都做到了「隱形」，唯一的差別是覺得車內的後視鏡稍稍的大了一點點而已。
↑ 這裡要說一點我認為的360行車記錄儀後視鏡版的小問題，做為一個輕微的強迫症患者，我希望記錄儀拍攝的畫面是正的，車的機器蓋和地平線我希望是水平的（如左圖），但如果將畫面調整成這樣，以我178cm的身高在車內的坐姿，後視鏡是無法觀察到後方的。如果我將後視鏡正常調整到可以觀察後方，那麼行車記錄儀拍攝的畫面就是歪的了（如右圖）。頗有魚和熊掌不可兼得的落寞感……不過雖然畫面不正，但並不影響視角範圍，正常的視頻使用沒有影響，只不過看著沒那麼爽罷了。
操作及基本功能
↑ 360行車記錄儀後視鏡版的屏幕尺寸為5英寸，應該是所有記錄儀裡最大的了吧？大屏幕的好處就是看得清楚啊，854×480的解析度也夠清晰了。通過下方的幾個按鍵，能夠非常方便的進行操控。我個人覺得，後視鏡式行車記錄儀最大的優點就在於操作方便，可以直接通過大屏幕和大按鍵快速的調出想找的視頻進行回放，在事故責任認定時的效率是最高的。
↑ 各種設置、回放功能都可以在記錄儀本身直接操作，360行車記錄儀後視鏡版雖然支持手機App控制，但實際上可以完全脫離手機便利的使用，安裝在後視鏡的位置，不必像普通行車記錄儀那樣摘下來或者彎著腰看屏幕操作，還是很方便的，幾個按鍵的設計也很合理，操作效率很高，我個人覺得比連App用手機選還快呢。
↑ App是通過wifi和手機相連的，傳輸速度很快，可以輕鬆的瀏覽行車記錄儀裡的視頻和照片
↑ 對一些功能也可以進行設置，和用機器本身操作是完全一樣的。
↑ 視頻和照片分開保存，分開瀏覽，菜單也比較簡潔，用起來很方便。
↑ App裡增加了社交的功能，如果你在開車途中遇到了什麼有趣的事情，或者是不幸碰到了事故，都可以直接分享出來，給其他的司機一些警示吧。
畫質表現
下面我們通過360行車記錄儀拍攝的一些圖片和視頻，來看看它的畫質表現怎麼樣。
↑ 首先來看看視角，360行車記錄儀後視鏡版的鏡頭可以覆蓋至少3條車道的寬度，在正常行駛時這樣的視角已經足夠寬了，對責任認定沒有任何的疑問和影響。重要的是，畫面沒有變形哦，這對觀感是很重要的哦。
↑ 在時速80km/h的時候，路牌上的字也能拍攝的比較清楚。
↑ 路邊的違章停車，這時只需對著後視鏡揮一下手，就可以留下一張照片，違章車輛的車牌清晰可見，想舉報就舉報吧。
↑ 昏暗的地庫環境，這個地庫的照明是不如夜晚有路燈的街道的，可以看到360行車記錄儀的畫面整體也是比較清晰的。
↑ 駛出地庫，畫面亮部也沒有出現過曝的現象，整體測光的均衡性令人滿意，畫面寬容度也比較高。
360行車記錄儀後視鏡版拍攝的視頻每一段長度為1分鐘，格式為MP4，大小約為81MB，將碼率和畫質的平衡控制在比較合理的範圍內，這樣在畫質保證可用的基礎上，一張卡裡可以存儲更多的視頻。
畫質部分總結一下，無論是照片還是視頻，360行車記錄儀都無法和手機拍攝的畫質相媲美，當然哪個品牌也無法做到這點。從實用的角度來看，在畫質和文件容量上取得一個平衡，保證高速行駛時的畫質相對清晰，可以明確識別車牌及各個被攝主體，不影響觀看視頻的事故責任認定，對於一個行車記錄儀來說，就已經完成任務了。從這點上來看，360行車記錄儀後視鏡版的表現是不錯的。
總結
最後的總結部分，讓我們回到文章開頭我提到的自己對於一款行車記錄儀表現判斷最關鍵的5個點，來看看這款360行車記錄儀後視鏡版做的如何吧。
（1）隱形 ★★★★☆
如果走暗線的話，360行車記錄儀後視鏡版幾乎可以做到完全「隱形」，你能察覺到的僅僅是它比原車的後視鏡要大一圈而已。安裝這款行車記錄儀肯定不會對你得整體車內風格有什麼不和諧的影響。
（2）畫質 ★★★★
畫質表現足夠堪用，流暢而清晰，文件體積也比較合理，不過沒有達到業界的最高畫質指標1296p或1080/60fps，稍有遺憾。
（3）視野 ★★★★
寬度覆蓋至少3條車道，且畫面沒有變形，很不錯。不過如文中所說，將後視鏡調整到正確位置，取景畫面無法擺正，是個小小的遺憾。
（4）操作 ★★★★★
無論通過App還是通過記錄儀本身，都能非常便利快速的操作各種功能設置及回放，大屏幕看著也非常清晰，這在出事故需要調出視頻進行責任認定時是非常必要的，可以避免各種手忙腳亂。揮手拍攝照片的功能也很好用。
（5）其他功能 ★★★☆
360行車記錄儀後視鏡版並沒有什麼特別多的其它功能，停車監控算一個，但其他的諸如ADAS等等的還不具備。不過它的擴展接口，也給日後的新功能留了更多的想像空間，比如什麼後方行車記錄啊，倒車影像啊，從原理上說實現起來應該沒什麼難度。
依照這些評分來看，我覺得以其469元的價格來說，還是值得購買的，畢竟從一款行車記錄儀最基本的使用體驗來說，它做的都不錯。將行車記錄儀做在後視鏡上，對於後市場安裝來說是一個不錯的選擇，我也很期待日後這類產品能夠更加的完善，比如加入更多的智能化功能，比如加入自動防眩目等等，保持期待吧。■
