評測別克昂科威20t(試駕上海通用別克昂科威20T)
2023-04-14 22:27:34 1
省油亦好開 試駕上海通用別克昂科威20T【汽車點評·試駕·原創】上海通用別克在前期推出了昂科威的28T車型後,又在近日上市了其更入門的20T車型。在外觀上20T與28T區別很小,主要是其搭載了更為經濟、輕巧的1.5T渦輪增壓發動機。看到這裡,想必大家會開始擔心動力是否夠用的問題,它開起來是不是會顯得很費勁?帶著這個疑問,我們在陽朔的山水之間,開始了此次試駕體驗。20T共有四款車型,兩款前驅產品以及兩款四驅產品,本次我們拿到的試駕車型是20T四驅豪華型,也就是20T中配置最高的車型。與28T豪華型相比,20T的輪輞樣式與28T車型有所不同,排氣尾管也從雙邊共雙出改為了單邊單出的樣式。點評君認為,造型上的區別可以忽略不計,之前我們也已經有過詳細的實拍作品,此次就不再贅述。
在配置方面20T的豪華型與28T的豪華型主要的區別主要在一些科技含量較高的配置,比如自適應巡航、車道保持、盲區輔助和併線輔助等功能。另外,28T的豪華型標配了車載導航系統,而20T則需另付4000人民幣選裝。當然了,這兩款車型之間高達4萬元的價差也讓選擇20T車型的消費者心理上得到了安慰。
空間方面,20T只有豪華版配備了可滑動座椅,其他配置車型只可調節後排的靠背角度。對於後排來說,全平的地板讓滿載5人時顯得更為舒適,另外全系標配了後排出風口,提高了後排乘客的舒適度。全系標配的全景天窗也讓後排視野不再壓抑。
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省油亦好開 試駕上海通用別克昂科威20T實際駕駛表現肯定是大家對於20T車型最為關注的內容了,畢竟給這麼一臺尺寸不小的SUV配備1.5T渦輪增壓發動機總會讓人有些顧慮。不過首先從數據上來看,124kW的最高功率和250N·m的最大扭矩已經超越了同級別車型1.8T渦輪增壓發動機的輸出表現了。在駕駛過程中,你會明顯感受到發動機轉速攀升相當順暢,配合7速DCG雙離合器變速箱,在各個速度區間都有較好的表現,即使在乘坐4人的情況下也能在中高速區間有著較好的提速表現。
變速箱的第七檔為高速巡航降低油耗起到了重要作用,在100km/h以內勻速駕駛,發動機的轉速都不會超過2000rpm。在日常駕駛中,變速箱的反應柔和,換檔平順,會讓你甚至忘記了它的存在。不過這款雙離合變速箱的調校也並非十全十美,在你急需動力超車時,深踩油門踏板後變速箱需要較多時間反應並完成降檔,節奏頗為拖沓,而且由於發動機扭矩峰值集中在較低的轉速區間內,所以降檔之後加速效果也並不會有太明顯的提升。
底盤調校方面是很堅決的舒適,這讓你駕駛昂科威通過顛簸路面或者減速帶時非常舒適,雖然這種調校方式會損失一部分側傾抑制的能力,但也並不妨礙它擁有很出色的高速巡航穩定性,在以120km/h時速駕駛時底盤顯得相當穩健,給駕駛者充足的信心。
操控部分並不是SUV強項,點評君對其的評價是輕便好開,方向盤的助力力度適中,既不破壞中高速行駛的沉穩手感,也讓駕駛者在低速挪車時更為輕鬆。
噪音是昂科威一個比較令人頭疼的問題,雖然通用使用了大量的隔音技術,也確實有效地隔絕了發動機和輪胎的噪音,但由於車身造型的問題,在高速駕駛時A柱和後視鏡處會產生較大的風噪,顯然會影響高速駕駛時的舒適性。 點評君總結:應該說除風噪較大和變速箱降檔反應慢以外,昂科威20T的表現還是比較出色的,絲毫沒有因為排量小而有加速乏力的感受。相比同級別對手,其更為舒適居家的設計風格,豐富的配置表現都在為其加分。另外相比28T車型,這款20T只需92號汽油就能正常工作,適合更多地區使用的同時,也降低了日常的用車成本。 ◆更多精彩內容歡迎關注汽車點評微信公眾號
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