推車0330：那50噸石子壓在身上啥感覺

2025-01-30 10:09:22

同學們好，我是羅漢，歡迎大家推車。笑侃車評人逗逼觀點，怒罵4S店黑心無下限。享受汽車幸福生活，圍觀車輪下人生百態。新手們謹慎駕駛，老司機見縫加塞，學生卡系好安全帶。大家坐好了，每天早上8點整我們準時發車！

漫步者舒哥：今天上東莞看了下！！臥槽！好像買青菜一樣！！！

z希弘士：上市第一天4S現場。博越這熱度。。。也是沒誰了。。。

點點滴滴2015：這下麻煩大了！！吉利被包圍了！！！！！！！！！！！！！

博瑞胖胖：看這情況，提車要到明年了。吉利4s這下要變大爺了，愛買買不愛買你就走

閒人_6196：哎，，搞得跟買房一樣，，不知道有多少是僱來的。。

vitt833：我幫車黑先說了:這個明顯是4s店找來的群眾演員。

點點滴滴2015：是不是水軍，三個月後銷量榜上見分曉

壬遊醫：我是看到東莞二個字才進來的，強烈鄙視樓主騙點擊率的可恥行徑

@廈門日報：【小轎車被碎石掩埋，兩人身亡[衰]】下午2點半，在翔安民安大道與翔安東路交叉路口，運載碎石渣的拖掛車與白色轎車交匯發生意外。拖掛車側翻，大量碎石渣壓埋了轎車。事發後，公安、消防、急救等救援人員及熱心路人扒石子救人。兩小時後，轎車上一對男女露出，但已無生命跡象。（記者 曾嫣豔）

@塔提：他媽的，我同學在車裡面啊

@茹茹的烊烊烊：哥哥，你在我心裡一直是最好的，願你能安好

@喜歡一本正經胡說八道：我的兩個寶貝 你們要永生永世在一起 在天國幸福著 等我們團聚

@思明博警：珍愛生命，遠離大「禍」。

@Top-Cars：視頻慎點！昨天下午2點半，廈門翔安巷北工業區民安大道與翔安東路交叉路口，運載碎石的拖掛車與白色轎車相撞發生意外。拖掛車側翻，轎車被碎石掩埋。事後，公安、消防等救援人員及熱心路人扒石子救人。兩小時後，轎車終於露出輪廓，車上一男一女已無生命跡象！ 據悉，車上這對男女都是90後，而且已經訂婚，遇此不幸，令人扼腕！還是那句話，珍愛生命、安全駕駛，遠離大貨！！

@Fly_Ni：第一視角，好絕望的尖叫。

以下來自馬自達3昂克賽拉論壇

our8899：

雖然死者為大，但還是忍不住想罵這男司機，幾個該減速的地方都沒有減速，

包括路口電動車橫過來，也沒減速，別拿什麼樹當了視線當藉口，車很少，視野很寬，

這個圖上就能看到大車，電動車，如果減速了就不會出事， 

電動車是上帝派來救他的，他沒抓住上帝的手！！

兩人路不熟， 看到前在一輛車尾標，專心討論起別人的排量，

男的反映慢，哪怕女的尖叫小心，那時候 剎車也來得及。

清明時節雨紛飛，苦了家裡的父母雙親，

那女孩子最無耐，方向盤掌握在別人手裡，命運由別人掌握

羽王是大帥比：關於被埋事件 我以對吉利忍無可忍

本來汽車之家各種吉利託和水軍已經夠噁心了 現在這種事都要水軍刷自己車好？你們自己看圖吧 。 宇宙第一神車

黑夜中的一道閃電 ：吉利那麼牛逼？比沃爾沃還厲害？

@四川日報：【成都街頭又現奇葩車禍，司機懵逼了】據網友@為記憶騰出空間 播報，今天下午，在成都桐梓林附近發生一起奇葩車禍：一輛寶駿車騎上了一輛大眾車的引擎蓋。據悉，現場沒有人員傷亡。成都總能發生一些神奇的車禍，撞成一朵花的、撞到特警車的…

寒士甲：再不去就晚了，川藏線的這些埡口以後可能就沒有了

川藏線上的14個埡口

橫斷山脈是中國最長、最寬和最典型的南北向山系，它位於青藏高原東南部，通常為四川、雲南兩省西部和西藏自治區東部南北向山脈的總稱。因「橫斷」東西向交通，而得名「橫斷」。

1：二郎山埡口 2130米

川藏線從成都平原出發後所經過的第一個埡口，過了二郎山埡口，無論地貌、氣候、人文，似乎都變成了另一種境界，它也是青衣江和大渡河的天然分水嶺。2001年修通的二郎山隧道，替代了原來翻越埡口的盤山公路。

2：折多山埡口 4298米

折多山埡口在川藏公路通車之前，既是通向藏區的重要通道，更是一個難以到達的關隘。從山下的康定城一路走來，山路艱險陡峭。山上的氣候也是說變就變，寒風凍雨、霧障冰雹時常讓行人舉步維艱。這也是川藏公路從四川盆地和大渡河谷進入川西高原海拔超過4000米的第一個埡口。

3：高爾寺山埡口 4412米

高爾寺山素有「康巴第二關」之稱，它因高爾寺得名，位於新都橋與雅江之間，上山的路不好走。海拔高，彎道多、危險路段多，很多地方會車的時候經常剛剛容下兩車通過，大半個車輪都在懸崖邊，險象環生。

4：剪子彎山埡口 4659米

剪子彎山，藏名叫「惹瑪那扎」， 意為「神羊休息的山口」。傳說三世達賴歷經艱難險阻朝聖歸來時，他的坐騎神羊累了，便在此山上落腳休息。而剪子彎山埡口聲名遠揚的真正原因，是盤山公路坡陡彎急、暗冰密布，行車安全隱患不斷。尤其是那個被稱為「鬼招手」的102K路段，道路崎嶇，擁有多個連續急轉彎道，過往車輛駕駛員無不手心冒汗。

5：卡子拉山埡口 4429米

卡子拉山和剪子彎山是同屬沙魯裡山脈的兩個姊妹山頭，它們之間相距不過100公裡，並峙對望。有人這樣評價這對姊妹埡口：「從這裡開始，我們如同撐杆跳高的選手，一下子躍入了川西獨特的山原地貌分布區。」他們之間的地貌互補，如果說剪子彎山是高山上覆蓋的草原，那麼卡子拉山則更像是草原上屹立的高山。

6：海子山埡口 4685米

沿著川藏南線出理塘縣城西行約70公裡處，一處寬淺平緩的埡口呈現在面前，這就是海子山埡口，因埡口附近有幾個高山湖泊而得名。由達裡湖和多倫湖組成的姐妹湖，像兩顆璀璨的明珠鑲嵌在貢格爾草原之上。每當夏末秋初，金黃色的油菜花盛開，映襯著湛藍的湖水，在這裡騎行就好像進入了天國的後花園之中。

7：芒康山埡口 4170米

芒康山的埡口,是川藏線進入西藏地域的第一個埡口,同時意味著我們已經進入了橫斷山中最典型的部分。 直到如今瀾滄江邊的天主教堂仍然可以釀造出上好的法國風味葡萄酒，鹽井千年古鹽田曬出的「藏巴鹽」，仍然會沿著舊時茶鹽古道，順著瀾滄江而上，銷往鄰近的察隅、德欽、巴塘等地。每年的理塘賽馬節同樣吸引著大批藏民翻過埡口，參與其中，而川藏線向西繼續延伸的路線，則是他們朝聖的方向。芒康山埡口，是一個起點，更是一個十字路口。

8：拉烏山埡口 4338米

過了竹卡村，就開始翻越拉烏山，上山的路全是土路，深坑串串，搓板連連，在天晴的時候，這樣的路面還可以勉強接受，但是在雨天，完全變成了爛泥路，水坑一個接著一個。無論是自駕還是騎行只能龜速前行，簡直是一場噩夢。

9：覺巴山埡口 3930米

覺巴山並不高，埡口的標高也只是3940米，但由於瀾滄江千百年來的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒涼與堅硬，給人以山高谷深的感覺。這裡是橫斷山區的著名險段之一，30公裡盤山路，近2000米的相對高差使覺巴山成了川藏線上最難爬、最費時的一座山。 

10：東達山埡口 5008米

東達山位於西藏左貢縣境內，為川藏線上第二高埡口。夏季草坪青綠，犛牛成群，風光極為美麗。東達山埡口的標示和實際高度有點出入，實際測量有5100多米，已經接近了珠峰大本營（5200米）的高度。

11：業拉山埡口 4658米

業拉山又名怒江山，是橫斷山脈的最大天險。地質活動頻繁，泥石流和大規模的塌方、滑坡乃是家常便飯。惡劣的自然條件下318國道不時中斷，從而使得業拉山成為除通麥天險之外有一個進藏之路的魔鬼地帶。

12：安久拉山埡口 4325米

安久拉山是怒江和雅魯藏布江的天然分水嶺，翻過安久拉山便由怒江流域進入雅魯藏布江流域。說實話4325米的安久拉山口有些讓人意外，與眾多名山大川的埡口一般都陡峭起伏，壁立千仞不同，安久拉山口平緩得出奇。不過相對於地勢來說，氣候條件就顯得非常不友好了，雨雪、狂風、寒冷，折磨得人們死去活來、痛不欲生的感覺油然而生。

13：色季拉山埡口 4559米

色季拉山位於西藏林芝縣以東,屬念青唐古拉山脈是尼洋河和帕隆藏布的分水嶺。站在色季拉山埡口還能看到喜馬拉雅山東端的最高峰7782米的南迦巴瓦峰，但因常年雲霧繚繞能見其真容那就得靠運氣了。

14：米拉山埡口 5013米

米拉山埡口是從拉薩去林芝的必經之處。濃重的雲朵在腳下漂浮，讓人有一種站在雲端的感覺。山口的界碑旁，圍滿了等待照相的人，過去人跡罕至的米拉山口，如今也遊人如織了。

盤點即將消失的埡口

二郎山隧道：1999年12月7日開放通行

高爾寺隧道：2015年12月30日開放通行

剪子彎山隧道：2014年12月24日開放通行

海子山隧道：2011年5月開工

通麥隧道：2015年10月工程已經接近尾聲

至此川藏線上在四川段內僅剩折多山沒有開通隧道，其餘路段都將貫通隧道，據說從新都橋至海子山僅需要5個小時的路程。

—END—