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166年前的那場大霍亂,倫敦做對了什麼?

2023-03-29 18:21:35

作者

|淄川

是1854年霍亂的爆發,它使倫敦人決心建立一個完善的城市下水道系統和泰晤士河堤岸堤道工程,也使倫敦成為一個真正的現代化城市。正如查爾斯·奈特(1791-1873)在他的書《倫敦》中所說的那樣,如果倫敦,一萬座城市的偉大首都,像巴比倫一樣被遺忘,那麼當人們聽說考古學家有一天在倫敦的地下發現了遺蹟時,他們會感到驚訝!「

| 19世紀上半葉倫敦發生的三次重大霍亂疫情

讓我們回顧一下大約一個半世紀前在大洋彼岸的英吉利海峽發生的事情。早在1665年,一場大規模的傳染性瘟疫在倫敦爆發,造成80,000多人死亡,佔當時倫敦人口的五分之一。這場瘟疫是由荷蘭貨船帶到倫敦的。由於當時城市衛生條件差,瘟疫的傳播加劇了。疫情爆發後,隨著英國政府開始改善地區衛生條件,鼠疫對英國人民的威脅逐漸消失。

到1818年,霍亂起源於印度,感染了印度第一任總督巴龍·黑斯廷斯的軍隊,並迅速沿軍事鐵路和貿易路線傳播到鄰國,造成大量傷亡。1831年,它穿過英吉利海峽到達英國1834年登陸倫敦,6000多人喪生,整個英國的死亡人數高達55000人。霍亂在沒有預警的情況下迅速蔓延,死亡人數眾多,這使人們極度恐懼。在疫情爆發之初,它被認為是帝國貪婪的象徵,但很快就變成了現代城市惡劣的生活環境和公共衛生條件的考驗。

霍亂病人的恐懼

1849年,在倫敦第二次霍亂爆發中,超過14,000人死亡然而,對於這兩起霍亂病例,當局和專家都沒有找到傳播疾病的方法,也沒有採取正確的對策和措施。因此,1854年的第三次霍亂爆發是不可避免的當倫敦正在受苦時,一位普通而偉大的醫生出現了他的名字是約翰·斯諾(1813-1858)。正是他用他的正義感、奉獻精神和毅力拯救了許多英國人的生命。

事實上,早在1849年倫敦第二次霍亂大流行時,他就冒著生命危險對霍亂的病因、來源和傳播途徑進行了後續調查和研究。事實證明,霍亂不是通過空氣傳播的,而是病毒攜帶者的排洩物和糞便通過下水道和被汙染的飲用水傳播的。這種觀點與當時的傳統觀念完全不同。

斯諾寫了一份關於他的霍亂新理論的報告,並提交給市政官員和專家。但是那些人堅信瘧疾傳播理論,即疾病是通過垃圾和糞便的惡臭傳播的當時,所有的報紙也報導了同樣的故事,完全不屑於聽取斯諾的意見。又過了五年,當致命的霍亂在1854年再次出現並激增時,斯諾對疾病傳播的判斷才得以證實。他告訴當地教區委員會的成員,這種流行病是由大城市供水系統引起的,並敦促他們與他合作,拆除受這種流行病發源地寬街髒水汙染的公共水泵的把手,以確保沒有人能從受感染的水井中再次抽水。

約翰·斯諾製作的霍亂流行圖(斯諾,1855)

然而,事情又開始重複了據調查,在水泵的手柄被拆除後,由於人們不相信斯諾的推斷,水泵被重新安裝。這導致了最初被控制的流行病的蔓延。霍亂疫情在倫敦造成約11,000人死亡。醫生

的任務是救治傷員和搶救垂死者。醫生

的主戰場在醫院。建築師、規劃師和工程師的使命是在城市中創造健康的生活和工作環境。接下來,出現了兩位偉人,社會改革家埃德溫·恰德維克(1800-1890)和工程師約瑟夫·巴扎蓋特(1819-1891)

下水道系統的建設

維多利亞時代中期的倫敦是一座在超級繁華外表下脆弱而隱蔽的城市。自19世紀初以來,工業革命帶來的城市化導致了倫敦地區的急劇擴張和人口的螺旋增長,到1854年,人口從本世紀初的100萬增加到了250萬。城市交通擁堵,犯罪率上升,惡劣的生活環境和衛生條件導致疾病頻繁滋生,城市在超飽和中掙扎。

特別是大城市的排水管網支離破碎,沒有系統。所有的雨水和汙水都直接排入泰晤士河,造成了嚴重的汙染,幾乎使整條河結冰。正如美國的開國元勳之一湯米·佩恩所說,泰晤士河已經成為「一條死亡之河,不再是一條生命和美麗的河。」倫敦幾乎所有的飲用水都來自這條被汙染的河流。不乾淨的飲用水是19世紀初爆發疫情的主要原因。因此,該市迫切需要重建和改善其公共市政供水和排水管道系統。

|倫敦

在19世紀為了改善城市的公共衛生系統,查德威克經過多次討論後,推動建立了大都會工程局。這個組織也是倫敦歷史上最早的中央政府。它第一次將城市中眾多的教區、地方利益集團、小巷、地方管轄區、倫敦公司和區鎮組織整合成一個全面的政府組織進行全面管理,以實施項目計劃。

然而,傳統既得利益集團的影響不僅在上層,而且還滲透到民間當查德威克強調改造整個倫敦市的衛生設施時,《泰晤士報》發表了公眾的傲慢回應:「我們寧願在霍亂疫情中冒險,也不願被迫進入一個健康的環境。」

儘管阻力很大,利用1854年倫敦的大霍亂,一個偉大的地下工程還是誕生了。約瑟夫·巴扎蓋特是大都會工程局的總工程師。他沒有建造宏偉的紀念建築,他的貢獻幾乎是無形的:建造了一條堤道來分流泰晤士河,並為倫敦建造了一套新的基礎設施系統,包括下水道、道路、鐵路等。Bazalgette設計的堤道和下水道系統是倫敦歷史上最偉大的公共工程之一,也是對大英帝國頂峰時期的首都的適當改進。

現代城市激進計劃

巴扎蓋特的設計計劃激進、龐大且具有前瞻性他計劃在倫敦市中心建造一個完整的地下管道系統來攔截汙水,將城市汙水排放到大都市之外,並在泰晤士河兩岸建造一個堤道系統來確保汙水和水的分離。具體的方法是沿著泰晤士河兩岸從西向東修建三條下水道,並挖一系列的排水溝來攔截攜帶大部分城市汙水和雨水的小溪,阻止汙染流入泰晤士河

下水道系統分為三層:高、中、低上部和中部下水道通過重力排水,而下部下水道通過抽吸泵排水。收集的汙水將流經排汙口,並通過重力作用沿沼澤區修建的混凝土堤道排入河流。退潮時,海水流入泰晤士河口。在其他時候,將使用泵將汙水排放到位於高處的蓄水池。

此外,該項目計劃在泰晤士河沿岸修建三條堤道,即維多利亞堤道、切爾西堤道和阿爾伯特堤道三條堤道合起來可以回填泰晤士河上大約52英畝的土地。結合泰晤士河的疏浚和淤泥層的清除,不僅可以改善河道的通航,還可以開闢一系列新的城市道路,緩解市中心長期以來的交通擁堵。Bazalgette還計劃結合當時新的地鐵技術,在堤道沿線修建一條地鐵隧道和四個地鐵站。

項目的大部分路段都在地下。通過精心的規劃和設計,這樣一個龐大的工程解決了各種複雜的技術問題,特別是與地鐵線路的綜合協調,並於1859年1月經各級議會批准正式開工。整個項目花了大約15年時間才完成。Bazalgette沒有使用任何尖端技術,但在項目的組織和規劃方面取得了巨大成功。僅維多利亞堤道就用650,000立方英尺的花崗巖、80,000立方英尺的磚、140,000立方碼的混凝土、500,000立方英尺的木材、2,500噸的沉箱和100萬立方英尺的填料和礫石建成。Bazalgette設計和建造的下水道工程無疑改善了倫敦人的健康,緩解了城市交通壓力,使城市現代化。根據歷史學家約翰·多薩特(1914-)的說法,巴扎格比任何其他維多利亞時期的公務員挽救了更多的生命。

倫敦下水道建設

倫敦下水道隧道,總長1800英裡它已經流動了140多年了。儘管巴扎爾蓋特的設計具有足夠的前瞻性,但它很難應對倫敦人口超過2100萬的大都市地區排放的汙水量。因此,2007年,專門負責管理首都飲用水和汙水處理的泰晤士水公司宣布,計劃修建一條總長度約為20英裡的超級下水道,貫穿倫敦東部和西部,連接34條嚴重汙染的溢流管,並將其引至泰晤士河以外的其他區域。該項目始於2016年,預計在7年內完成。

這也促使我們反思人類無限的貪婪所造成的特大城市規模的控制和水資源的浪費。即使像巴扎蓋特這樣的偉人也無法預見當代人類產生的大量汙水,如各種洗衣機、洗碗機、洗車場、寵物等產生的汙水。珍貴的淡水資源越來越少。人類的未來是什麼?

倫敦的啟示繼

倫敦霍亂之後,公共市政設施的建設給了中國許多啟示

病毒通過空氣、食物和水汙染傳播在2003年非典期間,下水道設計不當是導致感染的原因之一,例如在非典期間,九龍灣淘大花園有300多人集體感染。2020年的新冠狀病毒也可以通過病人的糞便傳播。如果城市飲用水受到汙染,將會造成大面積的公共衛生災難。然而,雨水排放不暢、洪水、糞便溢出和汙水排放是汙染城市供水網絡的最大威脅。像武漢這樣的城市幾乎每年都要防止洪澇災害。2012年夏天,北京也發生了暴雨引發的洪水和死水,造成79人死亡,1萬多座房屋倒塌,160多萬災民。因此,在我國的城市化建設中,我們必須認識到城市地下工程的安全意義,而不能只關注地面以上的工程。

作者建議,為了防患於未然,全國各大、中、小城市應大力推進幾年前開始的城市地下綜合隧道建設,在一段時間內建成一個相對完善的地下綜合隧道系統,確保城市供水和汙水排放的安全,防止傳染病從這方面蔓延。

第一,符合國際標準,實行總建築師負責制任命具有多學科專業知識背景和豐富專業經驗的優秀建築師擔任首席建築師。只有這樣的首席建築師才能具有戰略眼光和頭腦、綜合規劃和設計能力,以及協調城市地上地下空間設施建設和其他專業工種的能力。

第二,地下綜合隧道的規劃設計是一項複雜的系統工程。從城市整體出發,形成幹線和支線相結合的網絡體系。總體規劃設計要結合給排水、巖土、基礎、結構、土建、消防、機電、防災安全、文物考古、建築等專業,精心實施,分期實施。避免支離破碎的設計和施工

第三,地下綜合隧道的規劃設計應結合城市的地上設施、地鐵網絡、地下空間和人防利用,綜合考慮最佳方案,避免各種交叉矛盾。不可否認,我國許多大城市的主要交通問題之一是由地面公共運輸線路站和地鐵網站之間缺乏協調造成的。零距離換乘的概念無法實現,給人們的出行和生活帶來了極大的不便。

第四,最終的設施計劃應通過各地區形成立法文件。在總建築師的帶領下,嚴格按照文件進行施工,杜絕一個又一個市領導的做法,形成依法管理、依法施工的現代體系。

當然,城市公共衛生設施的建設也是一個動態的過程,不可能一勞永逸地解決。這一網絡需要根據城市的發展和更新不斷完善,以確保持久的公共衛生安全。

(作者是中國建築科學院的專家,英國皇家特許的高級建築師)。

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